Paura di volare

I corsi delle compagnie aeree: per chi funzionano e per chi no

Quasi tutti li nominano. E quasi tutti li nominano dicendo che ci pensano da anni e non li hanno mai fatti.

Sono la cosa più conosciuta e la più citata: quasi tutti quelli che ci contattano li nominano. Interessante è come li nominano. Nella maggior parte dei casi la frase è che ci pensano da anni e non l'hanno mai fatto.

Come sono fatti

Il formato tipico è una giornata o un fine settimana, in gruppo, condotto da psicologi insieme a personale di volo, con la parte tecnica spiegata da un pilota. Spesso c'è una visita a un simulatore e in alcuni casi un volo finale fatto tutti insieme. Il prezzo sta in genere nell'ordine di qualche centinaio di euro.

Sono fatti bene per quello che sono, e per una parte delle persone bastano.

Per chi funzionano

Funzionano quando la paura è moderata e soprattutto quando è alimentata dalle informazioni mancanti. Se voli comunque, se il fastidio è concentrato su qualche fase e se ti tranquillizza capire come funziona la macchina, una giornata ben fatta può spostare parecchio. Il volo finale in gruppo, poi, è un'esperienza che vale: lo fai circondato da persone nella tua stessa condizione, e questo toglie l'imbarazzo che per molti è metà del problema.

I tre limiti che ci vengono raccontati

È una giornata sola

Una paura costruita in anni non si smonta in un pomeriggio, e il giorno dopo non c'è nessuno. Chi torna a casa con l'entusiasmo del gruppo e poi passano sei mesi prima del volo successivo spesso si ritrova al punto di prima.

È uguale per tutti

In una sala ci sono persone con tre meccanismi diversi: chi teme di perdere il controllo, chi teme di non poter uscire, chi teme la propria reazione fisica. Un programma unico parla soprattutto al primo gruppo, perché è quello a cui la spiegazione tecnica risponde davvero.

Il gruppo è un filtro

Diverse persone ci dicono che non l'hanno mai fatto proprio per quello: raccontare il proprio caso davanti a venti sconosciuti, o rischiare di stare male davanti a loro. È il motivo più frequente del rimando che dura anni.

Come scegliere

Una regola semplice, e non è a nostro favore. Se voli comunque e il tuo problema è soprattutto informativo, comincia da lì. Costa poco, e se basta hai risolto spendendo una frazione.

Un percorso individuale ha senso in tre casi: se non voli da anni, se hai già provato più strade senza spostarti, o se hai un volo che non puoi saltare e ti serve arrivare pronto a una data precisa.

Cosa cambia in un percorso individuale

Non è una versione lunga della stessa cosa. Cambiano tre elementi: si parte dal tuo meccanismo invece che da un programma unico; l'esposizione si ripete quante volte serve invece di una volta sola, perché si fa a terra con un visore; e c'è la stessa persona che ti segue per mesi, raggiungibile nei giorni intorno al volo.

Costa molto di più. I prezzi delle varie strade, compreso il nostro scritto in chiaro, stanno in quanto costa superare la paura di volare.

Domande frequenti

I corsi delle compagnie aeree per la paura di volare funzionano?

Per una parte delle persone sì. Funzionano meglio quando la paura è moderata, quando voli comunque e quando è alimentata soprattutto dalle informazioni che ti mancano. I limiti che ci vengono riferiti più spesso sono tre: si esauriscono in una giornata, sono uguali per tutti, e per molti il formato di gruppo è già un ostacolo.

Quanto costa un corso per la paura di volare di una compagnia aerea?

In genere qualche centinaio di euro per una giornata o un fine settimana in gruppo, a volte con la visita a un simulatore e un volo finale collettivo.

Meglio un corso di gruppo o un percorso individuale?

Se voli comunque e il tuo problema è soprattutto informativo, conviene partire dal corso di gruppo: costa una frazione. Il percorso individuale ha senso se non voli da anni, se hai già provato più strade senza risultato, o se hai un volo che non puoi saltare e devi arrivare pronto a una data.

Che differenza c'è tra un corso di gruppo e un percorso individuale?

Tre cose. Si parte dal tuo meccanismo invece che da un programma uguale per tutti; l'esposizione si ripete quante volte serve perché si fa a terra con un visore, invece di una volta sola; e la stessa persona ti segue per mesi, anche nei giorni intorno al volo.